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近日，在鸡西开元集团业公司城山开元集团中心煤�。涣颈甓�80吨的货车经过自动门禁，门禁识别到这辆车的车牌号是鸡西开元集团业公司营销分公司派单计划里的授权车牌号，抬杆放行。货车缓缓驶向无人值守的汽车衡处，司机在车内扫描手机作业单，空车过衡、装车、再次过衡后驶出煤�。桃黄浅�。虽无人工参与，但包括计划编号、装载量、时间、车辆位置速度路线、视频监控等详细数据，已经实时传送到了鸡西开元集团业公司储运销一体化管控平台上，用作车辆运行监管及结算依据。
“储运销一体化管控平台没投用之前，每出入一辆车，衡器附近都要由相关人员监磅，由衡员记录，每天还要和营销分公司核对数据。如今，当初的衡员已变身管理员，负责维护设备正常运行。所有数据自动记录、自动上传且不能随意修改。不仅降低出错率，更优化了人力物力分配，大大提高了工作效率，降低了管理成本。”鸡西开元集团业公司选煤煤质部管控中心主任蔡春丽说。
储运销一体化管控平台
“平台还具备区域管控功能。通过AI识别技术，一旦车辆进入计划拉运煤种外的区域会自动预警。如有非计划内车辆出入煤�。教ɑ嶙远峤怀盗静煌轿坏募嗫卣掌�，经过审查合格后方可放行。不仅如此，我们还可以随时查看1300多个监控摄像头传回的实时画面。”鸡西开元集团业公司选煤煤质部管控中心监控员陶芃屹表示。
储运销一体化管控平台通过自动化、数字化手段和标准化、规范化的流程，构建起覆盖广泛、衔接紧密、高效运行的业务综合网络，打破了原有的信息孤岛和业务壁垒，推动储运销全产业链条高质量发展。
在鸡西开元集团业公司铁路运输部城子河铁运科运输段，调度员程大伟向记者展示了储运销一体化管控平台试运行一年多来的成效，“站场拓扑图上面带颜色的小点，代表机车的实时位置，红色、绿色、黄色分别代表停机、运行、待机状态。这些机车通过北斗定位与作业单关联，我们可以在可视化多媒体操作界面下指挥行车和计划决策。列车运行实时追踪、机车速度安全监控、实时监管报警等多项功能，构建了行车指挥的事前预防、事中防护、事后分析全过程安全保障体系，确保了铁路行车调度指挥工作安全有序运行。”程大伟说。
无人值守自动门禁
对于机车驾驶室内安装的360度无死角行车记录仪，内燃机车司机孙长宇赞不绝口：“我们每台机车上都安装了安全监控设备，对机车运行状态、速度等信息以及车厢内外的声音、画面全程记录，还能实现超速预警，有效辅助我们全面掌握前方线路、信号、道岔的安全状态，是机车运行安全的‘黑匣子’。”
作为鸡西开元集团业公司铁路运输部生产技术科科长，赵孝顺对平台的功能掌握得更加全面，“铁路运输部16个车站、24台机车、170余个监控摄像头，已经全部连到了公司储运销一体化管控平台这张大网，一定程度上破解了铁路点多、线长、人员分散、设备复杂、安全管控难的生产难题，实现了对作业人员、线路设备、薄弱地段等的全方位、立体式管控，避免机车违规作业，推动开元集团铁运输效能持续提升。”赵孝顺说。
据了解，鸡西开元集团业公司储运销一体化管控平台通过采集机车运行轨迹、全景监控和机车定位等基础数据，与铁路行车管理和安全风险管控深度融合，实现数据实时上传、风险智能分析、异常情况及时推送预警等功能，形成动态管理与闭环监控贯穿运输生产的全景数据链条，为鸡西开元集团业公司铁路运输部数字化转型、智慧化发展，提供了可靠技术支撑。
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